2.38万入手宏光MINI EV？别急，1.38万也可以

五菱宏光MINI EV这款车凭借着超强的实用性，以及超低的价格赢得了消费者的认可，更是凭借一己之力，成功开辟了新能源代步车市场，引领起了一阵微型车风潮。仅仅几年的时间，宏光MINI EV累计销量就突破了120万。

不过这阵风来得快，去得也快，前两年宏光MINI EV还能做到月销四万五，如今月销只能保持在一万左右。

为了重振销量，最近五菱汽车又推出了一个优惠活动：从7月7日起至7月31日，宏光MINIEV系列车型推出至高15000元综合优惠，限时感恩回馈价低至2.38万元起。

两部苹果手机，换一辆四个轮子的代步车，加上各路媒体的大肆报道，五菱宏光MINI EV 2.38万元的价格确实吸引到了非常多的消费者。

五菱宏光MINI EV有十余个车型版本，续航版本便有6种，分别是120km、170km、200km、215km、280km和300km。

其中价格最便宜的自然就是120km续航的车型，最便宜的一款是22款的车型，指导价3.28万元，不出意外网上宣传的2.38万元的宏光MINI EV便是这款车型。

出行局随即向重庆主城的两家五菱经销商销售了解了一下具体情况。

第一家4S店在电话中直接表示120km的没有车了，但在添加了联系方式后，销售表示查询了之后还剩3台120km续航的车型。

车辆的价格的确为2.38万元，不过车辆需要缴纳购置税，按照10%的购置税来看，这个费用不多，只要2380元。另外这款车的保险出行局也向销售咨询了，得到的答案是3300元。

也就是说消费者仅需要付出23800元+2380元+3300元，即29480元便可提走这款宏光MINI EV。

出行局和销售细聊了一会还发现，这款2.38万元的车型也是可以享受10000元的保费补贴。

截至2024年12月31日，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。

其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；

对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

也就是说如果你名下有满足报废条件的新能源车辆或燃油车，你还能获得更高的优惠，可以让宏光MINI EV的终端报价做到1.38万元，落地下来不到大概2万元。这个价格在很多省市甚至买不到一平米的房，但却可以买到一辆车，确实很诱人。

但需要注意的是，该款车型没有空调，也没有气囊，并且电池均为磷酸铁锂电池。当下正处于夏天，没有空调驾车还是比较难受的。另外磷酸铁锂电池在冬天的表现也不出彩，如果手里预算不紧张，其实可以升级到170km续航版本的车型。

出行局了解到，当下指导价为4.18万元的宏光MINI EV 2024款马卡龙 170km车型也有较大的优惠。

这个配置的车型不仅带双气囊，同时有空调，车辆灯光从卤素灯升级为了LED大灯，拥有延时关闭功能。此外，还多了倒车影像、主驾驶位置的化妆镜、8英寸中控屏、车载蓝牙、彩色仪表、多功能方向盘。

在价格方面，销售称4.18万元的170km车型目前有9000元的现金优惠+1000元的金融优惠，优惠后32800元。

不过这个配置同样需要缴纳购置税，费用为3280元，保险价格相差不大，整车落地下来不到4万元。如果你有报废车辆，那落地价大概在3万元。

另一家销售则是称他们没有车，120km的车型全部发往200多公里外的万州地区了。

随即销售推荐起了215km版本的车型，车辆指导价4.68万。出行局在网络上查了一下，215km续航的车型优惠力度并不大，终端报价在4万以上。

同时出行局向销售咨询了170km版本车型，并向销售询问该车辆是否需要缴纳购置税。该销售给出的回答是不需要缴纳购置税。

出行局了解到，去年底多部门便联合发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。自2024年起，免税的新能源车，纯电动行驶里程不低于200km，与去年标准相比，提升了100%。

其中五菱宏光MINI EV其120km、马卡龙170km、Gameboy 200km等续航版本的车型，均无缘免征购置税优惠。或许上面的销售无意欺瞒，但也暴露出了五菱销售培训方面的薄弱。此外，这家店的电话客户明确表示了稍后会让销售人员联系我，但整整一个下午都无人前来联系，或许五菱宏光MINI EV这款车的没落不仅仅是因为市场竞争变得激烈了，销售人员的服务态度跟不上也是一大原因。